Als het een beetje meezit, dan start ik hier binnenkort een vervolgenquxeate over het stallen van fietsen bij stations. De vragen heb ik al een beetje in m’n hoofd en de antwoorden daarop kan ik niet bij de verantwoordelijke instanties als de NS (ProRail/Poort), Fietsersbond en het Fietsberaad vinden. Dus moet ik zelf weer eens aan de bak met een paar zinnige vragen.
Als het zover is en de enquxeate klaarstaat, dan meldt ik dat op mijn gewone xinix.web-log.nl
Als het een beetje meezit, dan start ik hier binnenkort een vervolgenquxc3xaate over het stallen van fietsen bij stations. De vragen heb ik al een beetje in m’n hoofd en de antwoorden daarop kan ik niet bij de verantwoordelijke instanties als de NS (ProRail/Poort), Fietsersbond en het Fietsberaad vinden. Dus moet ik zelf weer eens aan de bak met een paar zinnige vragen.
Als het zover is en de enquxc3xaate klaarstaat, dan meldt ik dat op mijn gewone xinix.web-log.nl
Nog even een vervolg op winkelcentrum De Mare in Alkmaar-Noord. Het blijkt dat hier ook een gratis bewaakte stalling is met zogenaamde voorvorkklemmers. Daar passen de meeste fietsen goed in. Geen last van een ‘fout’ frame of van kinderzitjes en ook dikbanders en fietsen met voordragers passen er goed in.
Het enige probleem is de onvindbaarheid van deze stalling. Geen enkel bordje te vinden. Na een kwartaal weet waarschijnlijk 98% van de bezoekers van dit winkelcentrum nog steeds niet van het bestaan van deze stalling en de andere 2% weet niet hoe je er moet komen. De plek mag dan mooi centraal zijn, maar de toegang is verre van vindbaar. Zo mag je door een volledige parkeergarage fietsen of kan je kiezen voor een zijdeur die onzichtbaar is door geparkeerde auto’s.
Nog even een vervolg op winkelcentrum De Mare in Alkmaar-Noord. Het blijkt dat hier ook een gratis bewaakte stalling is met zogenaamde voorvorkklemmers. Daar passen de meeste fietsen goed in. Geen last van een ‘fout’ frame of van kinderzitjes en ook dikbanders en fietsen met voordragers passen er goed in.
Het enige probleem is de onvindbaarheid van deze stalling. Geen enkel bordje te vinden. Na een kwartaal weet waarschijnlijk 98% van de bezoekers van dit winkelcentrum nog steeds niet van het bestaan van deze stalling en de andere 2% weet niet hoe je er moet komen. De plek mag dan mooi centraal zijn, maar de toegang is verre van vindbaar. Zo mag je door een volledige parkeergarage fietsen of kan je kiezen voor een zijdeur die onzichtbaar is door geparkeerde auto’s.
Bij de opleuking van winkelcentrum De Mare in Alkmaar-Noord is een nieuw type rek geplaatst. Dwz het type ben ik al eerder tegengekomen in Duitsland, maar die waren iets beter uitgevoerd. In Alkmaar en omgeving had ik ze nog niet eerder gezien.
Het rektype met een beugel waar de zadelstang in geplaatst moet worden lijkt in eerste instatie slim. Maar veel fietsen passen er niet in. Zo mag de zadelstang niet te recht zijn en niet te dik. Het is ook lastig als daar een pomp zit of een bidonhouder. Fietsen met trapondersteuning geven ook vaak een probleem omdat in veel gevallen de accu in de weg zit. Er mogen geen remkabels lopen zoals bij een aantal damesfietsen het geval is en de zadelstang moet aanwezig zijn. Bij een aantal nieuwe fietsen is dat niet het geval. De grootste problemen leveren echter de kinderzitjesbevestingen op.
Dat betreft de achterzitjes die met een beugel aan de zadelstang bevestigd zit, precies op de plek die de stalbeugel wil gebruiken. En ook al zit er geen kinderzitje meer op de fiets, dan nog laten veel fietsers deze beugel zitten voor de komst van een volgende peuter.
Kortom zeker 20 tot 30% van de fietsen kan niet in deze rekken. Daarbij moet je wat handelingen doen. Fiets er in, klepje dicht en hangslotje door het klepje. Dat hangslotje mag niet te groot zijn en moet je zelf meenemen. De rekken staan er een ruim kwartaal en ik heb nog niemand gezien die zo’n hangslotje gebruikte. Sterker nog, als er al een fiets in staat dan is in 9 van de 10 gevallen het klepje open. Je kan dan zo de fiets er uit stoten met alle gevolgen van dien.
Wat mij betreft een tragisch ontwerp dat alleen gebruikt mag worden als er ook andere rektypes worden aangeboden als het fietsenhekje (past altijd) en de zogenaamde tulp (nieuwe dikbanders passen daar niet in en voormandjes kunnen ook problemen opleveren). De tulp heeft echter veel minder nadelen dan deze zadelstangbeugels.
Bij de opleuking van winkelcentrum De Mare in Alkmaar-Noord is een nieuw type rek geplaatst. Dwz het type ben ik al eerder tegengekomen in Duitsland, maar die waren iets beter uitgevoerd. In Alkmaar en omgeving had ik ze nog niet eerder gezien.
Het rektype met een beugel waar de zadelstang in geplaatst moet worden lijkt in eerste instatie slim. Maar veel fietsen passen er niet in. Zo mag de zadelstang niet te recht zijn en niet te dik. Het is ook lastig als daar een pomp zit of een bidonhouder. Fietsen met trapondersteuning geven ook vaak een probleem omdat in veel gevallen de accu in de weg zit. Er mogen geen remkabels lopen zoals bij een aantal damesfietsen het geval is en de zadelstang moet aanwezig zijn. Bij een aantal nieuwe fietsen is dat niet het geval. De grootste problemen leveren echter de kinderzitjesbevestingen op.
Dat betreft de achterzitjes die met een beugel aan de zadelstang bevestigd zit, precies op de plek die de stalbeugel wil gebruiken. En ook al zit er geen kinderzitje meer op de fiets, dan nog laten veel fietsers deze beugel zitten voor de komst van een volgende peuter.
Kortom zeker 20 tot 30% van de fietsen kan niet in deze rekken. Daarbij moet je wat handelingen doen. Fiets er in, klepje dicht en hangslotje door het klepje. Dat hangslotje mag niet te groot zijn en moet je zelf meenemen. De rekken staan er een ruim kwartaal en ik heb nog niemand gezien die zo’n hangslotje gebruikte. Sterker nog, als er al een fiets in staat dan is in 9 van de 10 gevallen het klepje open. Je kan dan zo de fiets er uit stoten met alle gevolgen van dien.
Wat mij betreft een tragisch ontwerp dat alleen gebruikt mag worden als er ook andere rektypes worden aangeboden als het fietsenhekje (past altijd) en de zogenaamde tulp (nieuwe dikbanders passen daar niet in en voormandjes kunnen ook problemen opleveren). De tulp heeft echter veel minder nadelen dan deze zadelstangbeugels.
Hieronder staat een klein domino-verhaaltje dat ikzelf meemaakte op 2 augustus 2006. Dat dominosen kan echter stukken vervelender uitpakken wat te lezen is bij ’20 Something’.
Hieronder staat een klein domino-verhaaltje dat ikzelf meemaakte op 2 augustus 2006. Dat dominosen kan echter stukken vervelender uitpakken wat te lezen is bij ’20 Something’.
De FietsParkeerPoll heeft in elk geval op mezelf invloed gehad. Ik kijk wat anders tegen fietsparkeren aan.
Dat deed ik ook een paar keer tijdens mijn onlangs gehouden zwerffietsvakantie. Lees daar wat aanvullende stal-ervaringen bij Hoogeveen, Deventer en Zutphen
De FietsParkeerPoll heeft in elk geval op mezelf invloed gehad. Ik kijk wat anders tegen fietsparkeren aan.
Dat deed ik ook een paar keer tijdens mijn onlangs gehouden zwerffietsvakantie. Lees daar wat aanvullende stal-ervaringen bij Hoogeveen, Deventer en Zutphen
